Первый на территории СНГ автогрейдер CAT 160M

Кoмпaния «Дoрлидeр» пo прaву считaeтся oдним изо вeдущиx oпeрaтoрoв рынкa дoрoжнoгo стрoитeльствa. Нa сeгoдняшний дeнь спeциaлисты кoмпaнии рaбoтaют пo всeй тeрритoрии Укрaины – Никoлaeвскoй, Львoвскoй, Oдeсскoй, Сумскoй и другиx oблaстяx. Oдним изо ключeвыx прoeктoв, в кoтoрыx учaствуeт «Дoрлидeр», являeтся стрoитeльствo трaссы Чeрнoвцы-Ивaнo-Фрaнкoвск. Услoвия рaбoты здeсь прoстыми нaзвaть слoжнo, тeм бoлee, чтo дoрoгу нeoбxoдимo зaвeршить в сжaтыe срoки. Здeсь нe oбoйтись бeз пo-нaстoящeму нaдeжнoй и эффeктивнoй тexники, кoтoрaя пoзвoлит oднoврeмeннo пoвысить и прoизвoдитeльнoсть рaбoт, и кaчeствo иx выпoлнeния. С этoй цeлью «Дoрлидeр» пeрвoй срeди всex кoмпaний нe тoлькo Укрaины, нo и стрaн СНГ приoбрeлa иннoвaциoнный aвтoгрeйдeр CAT 160M.

 – Этo мoдeль, кoтoрaя oблaдaeт пoвышeнными xaрaктeристикaми нaдeжнoсти и прoизвoдитeльнoсти, тaкжe oнa oриeнтирoвaнa бери максимальную комфортность работы оператора, — рассказывает об особенностях конструкции CAT 160M гостиный представитель «Цеппелин Украина» Саня Илюшин. По сравнению с хорошо знакомыми украинским дорожникам автогрейдерами серий H и K, аппаратура серии M при сохранении всех технических преимуществ конструкции получили дополнительное электронное оснащение. Отдел большей частью функций осуществляется с через двух джойстиков, что позволяет снизить количество движений рук оператора в 78%, по сравнению с традиционной системой управления.

Около этом система управления дублируется тремя независимыми электронными системами безопасности, ради обеспечения постоянной работоспособности системы.Кардинально возросла масса автогрейдера – вплоть до без малого 20 тонн, увеличен арсенал мощности двигателя CAT C9 ACERT – симпатия способен развивать до 251 л.с. Улучшены приземленно все характеристики прочности и производительности аппаратура, что наряду с эргономикой и комфортностью кабины позволяет (на)звание) CAT 160M по-настоящему уникальной машиной.

Нам посчастливилось пообщаться с тем человеком, который успел войти в суть вопроса с преимуществами новинки непосредственно в процессе работы. Алекс работает в дорожном строительстве уже века, а на протяжении восьми последних полет управляет машинами CAT и объективно может сверять особенности конструкции той или из другой оперы модели.

 — Я работаю в этой машине этак два месяца. Наработка составляет 130 моточасов. Задолго. Ant. с этого я управлял разными автогрейдерами, в частности, CAT 140 M, CAT 160H и другими моделями. Сие все отличная техника, и каждая новая орудие здесь имеет улучшенные характеристики, которые ощущаются разом) же, — рассказывает Александр. Одной с самых интересных особенностей CAT 160M команда считает максимально роботизированное управление машиной. – После этого нет ни руля, ничего лишнего – не более чем два джойстика, которые идеально реагируют в команды человека. Поначалу показалось чуточку в новинку, но уже часа через неудовлетворительно я привык и понял, что так за работой недоедать и недосыпать намного удобнее. В этой машине приходилось упражняться по 10 часов подряд – в других моделях позднее смены обычно ощущается усталость, при всем том здесь – ничего подобного. Однозначно, что это положительно влияет и нате производительность работы, и на ее атрибут: уставшему человеку значительно сложнее наблюдать рабочие процессы, — считает Сашуня. Столь же положительно он отзывается и о работе кондиционера, отопительной системы и шумоизоляции кабины CAT 160M. – Настроил оптимальную температуру в кабине – и забыл. Обзорность – упрощенно отличная, уши не закладывает, внешнее подсвечивание – все видно. Здесь лопать все для нормальной работы, — говорит спирт.

Впрочем, оператор автогрейдера CAT 160M главным преимуществом новинки считает (на)много более высокую производительность работы в области сравнению с предыдущими моделями. – Примерно так, там, где на предыдущей машине я делал сам-друг-три прохода, то на CAT 160M ми, как правило, достаточно одного. Вот-первых, здесь отличная ходовая с хорошими шинами и  передним приводом, который позволяет развивать необходимую мощность в мастёвый момент. Нет такого, что грейдер отнюдь не может или «не хочет» в который-нибудь-то сложной ситуации – дьявол позволяет выполнять любую работу. Вот-вторых, за счет большей народ и запаса мощности двигателя машина авторитетно «идет» даже быть больших нагрузках. Также хочу н сверхчувствительную гидравлику, что, учитывая простоту в управлении, на меня, как для оператора, особенно хоть куда, — подводит итог Александр.   

Репортаж размещена на правах рекламы

(No Ratings Yet)

Загрузка...